根據(jù)此前媒體的報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月6日，澳大利亞聯(lián)邦法院在布里斯班進(jìn)行庭審，以決定在中國運(yùn)煤船“深能1號”觸礁擱淺大堡礁的事故中誰承擔(dān)賠償責(zé)任。2010年，中國深圳能源運(yùn)輸有限公司所屬的這艘船在昆士蘭州附近海域偏離航道，觸礁擱淺。
澳大利亞政府向法庭提出，要求該船所屬的中國公司賠償9000萬美元（約合6億元人民幣），或負(fù)責(zé)恢復(fù)受損的道格拉斯海域。澳政府代表在法院聽證會上說，擱淺后船身剝落的有毒化學(xué)涂料重0.75至1.5噸，污染面積達(dá)112公頃，將對海洋生物造成致命威脅。此外，事故造成“深能1號”一個(gè)燃料箱損傷，在海面形成4公里的重油污染帶。但中國公司卻認(rèn)為9000萬美元的賠償要價(jià)高得離譜，而且受損珊瑚礁有自然修復(fù)功能。其辯護(hù)律師說，由獨(dú)立公司聘用的運(yùn)煤船管理人員應(yīng)當(dāng)為事故負(fù)責(zé)。同時(shí)中國公司表示，如果被判對此負(fù)有責(zé)任，只能承擔(dān)250萬美元（大約折合人民幣1800萬元）賠償。這是根據(jù)船的大小、噸位以及現(xiàn)在的匯率計(jì)算得出的。聽證將持續(xù)約4周時(shí)間。
但華全動力也了解到，這樣一處美輪美奐、絕無僅有的自然景觀卻正遭遇到各種威脅，面臨著即將消失的危險(xiǎn)。2015年聯(lián)合國教科文組織收到了一份關(guān)于將大堡礁列入"危險(xiǎn)"名單的建議草案。該建議草案認(rèn)為，在過去的30年里，大堡礁已失去了近50%的珊瑚，并且依然在以越來越快的速度不斷衰亡。于是，教科文組織正在考慮將大堡礁列入世界遺產(chǎn)保護(hù)“危險(xiǎn)”名錄，以便拯救這一澳大利亞的“國寶級”景觀。而在2013年12月2日，澳大利亞昆士蘭州的研究人員就曾表示，為了保護(hù)大堡礁珊瑚，研究人員正在研究采用精子冷凍的方法來幫助它們恢復(fù)新生。
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