紅線一：密閉空間不設(shè)通風(fēng)口
柴油機運行時會產(chǎn)生大量一氧化碳和廢氣，必須設(shè)置足夠面積的進風(fēng)口和排風(fēng)口，確保空氣流通。建議每千瓦功率至少預(yù)留0.03㎡的通風(fēng)面積。
紅線二：排煙管道直接室內(nèi)排放
排煙管必須延伸至室外，且出口應(yīng)高于建筑物，避免廢氣回流。管道連接處需密封嚴實，防止泄漏。
紅線三：忽略一氧化碳報警裝置
室內(nèi)必須安裝一氧化碳濃度報警器，設(shè)定值不超過50ppm。建議同時配備氧氣含量監(jiān)測設(shè)備，確保氧含量不低于19.5%。
紅線四：通風(fēng)系統(tǒng)與機組不同步運行
通風(fēng)系統(tǒng)必須與發(fā)電機組同步啟停，避免機組停機后廢氣滯留。建議采用聯(lián)鎖控制裝置。
紅線五：不定期檢查通風(fēng)效果
每周至少檢查一次通風(fēng)系統(tǒng)，清理濾網(wǎng)，測量風(fēng)速（進風(fēng)口風(fēng)速建議保持在2-3m/s），記錄廢氣排放數(shù)據(jù)。
